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最新鋭旅客機ボーイング787
※写真をクリックすると同企業のオフィシャルページが開きます |
「たった2機のヘリコプターからの出発。そのささやかなスタートに比べ、私たちの胸はなんと大きな夢を抱えていたことでしょう。いつか、いっぱいのお客様を乗せて、この空を飛びたい…」。そんなナレーションと小型ヘリの映像で始まる2010年秋から放送された全日本空輸（ANA、http://www.ana.co.jp/）のテレビコマーシャルは、日本の成長の歩みと重なるところも多く、懐かしさと共感を伴って多くの視聴者に受け入れられたことは記憶に新しい。
コマーシャルで語られた同社の夢は現実のものとなり、1952年の創業から半世紀の時を経て、年間で延べ4,500万人に利用されるまでに成長を遂げてきた。いよいよこの秋には、全世界に先駆けて最新鋭旅客機ボーイング787の定期便就航も決まり、「新生ANA」として「クオリティで一番」「顧客満足で一番」「価値創造で一番」を目指したサービスの向上と経営改革に日々取り組んでいる。 |
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IT推進室 開発推進部長 蔵本 直樹 氏
※写真をクリックすると同企業のオフィシャルページが開きます |
ANAでは、1970年代から順次IT化を進め、現在は大きく分けて5種類（1. 全便の運航を管理する運航系、2. お客様の予約や決済等を管理する旅客系、3. 整備系、4. 貨物系、5. 社内の情報・管理系）のシステムと、約１万台の業務端末と基幹システムをつなぐ基盤系ゲートウェイシステムが稼動している。「お客様に安心かつ快適なフライトを提供するためにも、昼夜問わず、ITシステムが止まることは許されません。私たちは、世界トップレベルの高い可用性と信頼性を実現したミッションクリティカル※1なシステムの構築と運用を進めてきました」と、ITシステムの開発と運用を統括するIT推進室開発推進部長の蔵本直樹氏は述べる。
同社が業務の拡大とITシステムの拡張を進める上で、大きな役割を担ってきたのが東芝ソリューションだ。その関係の始まりは1987年頃に溯る。東芝グループが培ってきた鉄道向けシステムの経験やメカトロニクス技術を生かしてANAに提案した磁気ストライプ付航空券端末が全国の旅行会社向けに採用されたのがきっかけである。「航空業界では旅行会社に発券端末を置いてもらうところからすでに競争が始まっています。提案された初めての端末は、小規模な店舗にも十分置けるほど小型で、そういう技術を持っているのであれば、とお付き合いが始まりました」（蔵本氏）。 |
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※社名、商品名等は各社の登録商標です。
※この記事は、2011年8月に制作されました。記事内における数値データ等は取材時のものです。 |
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